第402章 閃馳有多少錢？
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檀老板的合作套路一貫是先談股份分配，確認好股權(quán)，控制權(quán)。
其實做生意，談合作沒那么多的信任可言，所有的信任都來自于有利可圖，利益是維系雙方合作關(guān)系平衡的關(guān)鍵點。
無利可圖，再多的信任也沒什么卵用。
檀錦程跟張旭鵬倒是互相信任，但假設(shè)當(dāng)初開的貿(mào)易公司虧錢，那該散伙還是得散伙。
無論是雅滴，國軒還是想搭車的廬州市ZF，之所以愿意跟閃馳合作，一方面是看好動力電池項目的未來，一方面也是因為檀錦程以往無論是自營還是投資的項目都取得了不錯的成績。
這些，是他們信任檀錦程的基礎(chǔ)。
跟著檀老板混有錢賺，并且無論是投資入股還是收購，除了對控制權(quán)把握得比較牢之外，他對合作伙伴都還是不錯的。
其實目前來說，檀錦程無論是收購還是投資的項目，都有點類似于騰迅的投資風(fēng)格。
所收購還有投資的企業(yè)，都是電動車整車周邊的產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)于電動車整車，主營的電動車整車越賣越多，相應(yīng)的零部件采購量就跟著上升。
這就有點像是QQ還有WX幫著引流了，所以所投資還有收購的公司業(yè)績自然是隨著電動車的銷量而節(jié)節(jié)上升，形成了一個正循環(huán)。
沒有收購?fù)顿Y，他們也會做下去，但有了收購跟投資，閃馳旗下的電動車訂單偏向于他們，他們的發(fā)展就會更快一些。
這就是所謂的合作雙贏。
而跟主業(yè)沒有聯(lián)系的眾肽投資，檀錦程除了付出了一張證的代價之外，還提供營銷方案以及后續(xù)的引流，甚至自購了100輛給員工，此外還會給眾肽介紹一些靠譜的零部件供應(yīng)商。
這些都是實打?qū)嵉闹С郑婋?008賣得好，一方面是它足夠便宜，另一方面也少不得檀錦程的營銷跟引流支持。
可以說檀錦程無論是投資哪家公司，都做到了股東應(yīng)盡的義務(wù)，而不是躺著賺錢。
基于這些原因，檀錦程在實體圈的投資口碑其實是非常好的，很多中小型企業(yè)主，有做大做強想法的，甚至?xí)鲃酉敕皆O(shè)法聯(lián)系檀錦程，希望他能夠投資自家的企業(yè)。
尤其在跟電動車還有汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的零部件商，這就是一條大腿啊。
動力電池項目，閃馳沒有主營業(yè)務(wù)支撐，想要快速盈利是不太可能，但其實也不需要害怕做好了沒有訂單，且不提后續(xù)有自己造車的計劃。
就說目前國內(nèi)的燃油車企業(yè)，其實已經(jīng)在開發(fā)電動汽車了，包括眾肽這種新興的汽車企業(yè)都有這方面的開發(fā)計劃，一些國企已經(jīng)有部分電力驅(qū)動的公交車下線了。
實際上電動汽車的開發(fā)歷程，并不比燃油車少多少。
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其實做生意，談合作沒那么多的信任可言，所有的信任都來自于有利可圖，利益是維系雙方合作關(guān)系平衡的關(guān)鍵點。
無利可圖，再多的信任也沒什么卵用。
檀錦程跟張旭鵬倒是互相信任，但假設(shè)當(dāng)初開的貿(mào)易公司虧錢，那該散伙還是得散伙。
無論是雅滴，國軒還是想搭車的廬州市ZF，之所以愿意跟閃馳合作，一方面是看好動力電池項目的未來，一方面也是因為檀錦程以往無論是自營還是投資的項目都取得了不錯的成績。
這些，是他們信任檀錦程的基礎(chǔ)。
跟著檀老板混有錢賺，并且無論是投資入股還是收購，除了對控制權(quán)把握得比較牢之外，他對合作伙伴都還是不錯的。
其實目前來說，檀錦程無論是收購還是投資的項目，都有點類似于騰迅的投資風(fēng)格。
所收購還有投資的企業(yè)，都是電動車整車周邊的產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)于電動車整車，主營的電動車整車越賣越多，相應(yīng)的零部件采購量就跟著上升。
這就有點像是QQ還有WX幫著引流了，所以所投資還有收購的公司業(yè)績自然是隨著電動車的銷量而節(jié)節(jié)上升，形成了一個正循環(huán)。
沒有收購?fù)顿Y，他們也會做下去，但有了收購跟投資，閃馳旗下的電動車訂單偏向于他們，他們的發(fā)展就會更快一些。
這就是所謂的合作雙贏。
而跟主業(yè)沒有聯(lián)系的眾肽投資，檀錦程除了付出了一張證的代價之外，還提供營銷方案以及后續(xù)的引流，甚至自購了100輛給員工，此外還會給眾肽介紹一些靠譜的零部件供應(yīng)商。
這些都是實打?qū)嵉闹С郑婋?008賣得好，一方面是它足夠便宜，另一方面也少不得檀錦程的營銷跟引流支持。
可以說檀錦程無論是投資哪家公司，都做到了股東應(yīng)盡的義務(wù)，而不是躺著賺錢。
基于這些原因，檀錦程在實體圈的投資口碑其實是非常好的，很多中小型企業(yè)主，有做大做強想法的，甚至?xí)鲃酉敕皆O(shè)法聯(lián)系檀錦程，希望他能夠投資自家的企業(yè)。
尤其在跟電動車還有汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的零部件商，這就是一條大腿啊。
動力電池項目，閃馳沒有主營業(yè)務(wù)支撐，想要快速盈利是不太可能，但其實也不需要害怕做好了沒有訂單，且不提后續(xù)有自己造車的計劃。
就說目前國內(nèi)的燃油車企業(yè)，其實已經(jīng)在開發(fā)電動汽車了，包括眾肽這種新興的汽車企業(yè)都有這方面的開發(fā)計劃，一些國企已經(jīng)有部分電力驅(qū)動的公交車下線了。
實際上電動汽車的開發(fā)歷程，并不比燃油車少多少。
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